A.累计工作时间与累计驾驶时间
B.累计驾驶列车时间与累计工作时间
C.累计工作时间与累计休息时间
D.累计驾驶时间和累计休息时间
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A.基础闭塞
B.移动闭塞
C.固定闭塞
D.电话闭塞
A.列车定位更精确
B.行车效率较低
C.车地通讯信息量大
D.沿线轨旁设备布置较少
A.150人
B.200人
C.310人
D.400人
A.交叉渡线折返和单渡线折返
B.站后折返和单渡线折返
C.单渡线折返和复式渡线折返
D.交叉渡线折返和复式渡线折返
A.左位;右位
B.右位;左位
C.左位;左位
D.右位;右位
A.辙叉角
B.有害空间
C.活动空间
D.可变空间
A.ATS
B.ATO
C.ATP
D.ATC
A.1500V
B.1000V
C.750V
D.500V
A.自动闭塞
B.半自动闭塞
C.移动闭塞
D.人工闭塞
A.50KG/M
B.60KG/M
C.70KG/M
D.80KG/M
最新试题
车载台试验,按压“短信”对应的按键,应有()条信息内容完整无误。
列车出场时,列车司机应将列车运行至规定位置(),并建立AT或PATO模式。
司机当班期间应随身携带(),在整备作业或下线路查看时及时打开。
司机在车辆基地出勤,领取完行车备品,检查各物品数量正确、状态良好,并在()上签字。
如牵引自检失败则()
遇特殊线路,须线路两头出勤时,可通过()向班组长出勤。
列车入库停车后,列车司机应巡视客室内部,发现乘客及不明物品时,应及时与车辆基地()人员联系。
()是司机出退勤时间记录、班前预想登记、行车信息登记的台账。
列车司机在出勤时,首先应认真()行车揭示,做好安全预想,并在司机日志上做好记录,交于派班员检查。
整备作业单次检查顺序正确的是()1.非出场端驾驶室检查2.车体走行部检查3.非出场端驾驶室试验4.客室检查5.出场端驾驶室检查与试验