A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.准移动闭塞
D.准固定闭塞
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A.点式
B.线式
C.连续式
D.间断式
A.信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系
B.进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等
C.信号系统中的车载信号、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系
D.信号机开放后,道岔不能动
A.行车信号和道岔防护信号宜不少于300m
B.行车信号和道岔防护信号宜不少于200m
C.调车信号应不少于400m
D.调车信号应不少于200m
A.光带
B.计轴系统
C.应答器
D.信标
A.线路控制中心、车站自动控制和人工控制
B.综合控制中心、调度自动控制和车站控制
C.调度控制中心、车辆段控制中心、车站自动控制
D.调度控制中心、线路自动控制、车站控制中心
A.道岔
B.站界标
C.信号机
D.警冲标
A.轨旁
B.速度码
C.车内
D.信号机
A.漏泄同轴电缆
B.定向天线
C.全向天线
D.室外天线
A.漏泄同轴电缆
B.定向天线
C.全向天线
D.室外天线
A.通信距离
B.电磁兼容
C.电磁辐射
D.发射功率
最新试题
列车司机必须对当日列车运营情况和车辆故障情况进行记录、做好交接。对有故障的车辆列车司机必须填写()
列车出场时,列车司机应将列车运行至规定位置(),并建立AT或PATO模式。
交班司机应待接班司机操纵列车()再行办理退勤作业。
遇特殊线路,须线路两头出勤时,可通过()向班组长出勤。
对运营中发生事故事件,列车司机记录于()
出勤时司机应带好个人行车备品按列车()提前规定时间到派班室向派班员出勤,听从派班员安排。
司机当班期间应随身携带(),在整备作业或下线路查看时及时打开。
列车出场时,将电台调至正线组,联系(),经其同意,方可按规定驾驶列车出场。
列车司机必须完成交接班后方可办理退勤,如因交路混乱或其他原因导致到点无人交接班时,应()
城市轨道交通列车在投入正线运营前,()应对列车两端驾驶室的所有操作设备进行检查。