A.北美—南美
B.欧洲—北美
C.东亚—北美
D.东亚—欧洲
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A.潮汐
B.近岸海流
C.风
D.波浪
A.口门应距离码头线较近
B.口门方向力求避免强的横风和横流
C.口门应使进入的波浪尽可能少
D.航行安全要求口门宽,港内泊稳要求口门窄
A.地形
B.地质
C.货运量
D.气象
A.感潮河段
B.制约河段
C.滨海段
D.深海段
A.感潮河段
B.制约河段
C.滨海段
D.上游河段
A.横浪允许的波高比顺浪小
B.吨位越大,允许波高越大
C.油轮比件杂货船允许的波高大
D.油轮比件杂货船允许的波高小
A.便于船舶靠离岸
B.占用岸线少
C.便于布置铁路、公路
D.对河势影响小,减少淤积,不影响通航
A.货主码头
B.公用码头
C.专用码头
D.通用码头
A.顺岸式
B.挖入式
C.突堤式
D.岛式或栈桥式
A.M/M/S模型
B.M/Eb/S模型
C.E2/E2/S模型
D.以上三个都不是
最新试题
锚位沿水流方向长度的取值与该河段()等因素相关。
从地理学的角度讲,岸线是某一水位时的水浸线或淹没线,在沿海地区的海岸线是指平均高潮面与陆地的交界线,包括()。
内河航运规划包含()四大要素。
强烈风暴(如台风、寒潮)由于风速很大,除形成很大波浪外,也使海岸或河口水位壅高或下降,称为增水或减水。
货物通过火车运进港区后,有()三个环节。
港口水深是港口主要技术特征之一,它应保证船舶安全()等。
下面中()是用岸上油泵或自流方式进行的。
港口应选用城市自来水作为资源,也可根据港口所在城市的情况考虑自备水源。
海船一般为单车单桨,正车时船首向右转,倒车时船首向左转。
为了保证港口生产正常进行,港口必须具有配套设施。