客车运用中，轮缘垂直磨耗高度大于15mm时，必须更换轮对。

判断题客车运用中，轮缘垂直磨耗高度大于15mm时，必须更换轮对。

1.判断题客车轮辋厚度运用限度：不小于25mm。

2.判断题踏面圆周磨耗的限度不大于8mm，A1修、辅修不大于7mm。

3.判断题车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。

4.判断题车轴各部都可能出现横裂纹，但以出现几率说，车轴出现横裂纹的部位主要在轮座部分。

5.判断题编挂在列车中的客车，其前后左右的称呼方法是按照列车运行方向来规定的，其前进方向的那一端称为前部，相反的一端称为后部；面向前部站立定出其左右。

6.判断题车辆上，规定安装手制动机的或制动缸活塞杆推出方向所指的车端为1位端，与1位端相反的另一端为2位端。对有多个制动缸的客车则规定安装手制动机的车端为1位端。

7.判断题客车位于平直线路时，沿客车前后的连接牵引方向为客车纵向；与客车纵向相垂直的水平方向为客车横向。

8.判断题固定轴距过小时，则增大车辆的振动，而且使车辆上螺栓等紧固件不易松弛，各零件易于损坏。

9.判断题 固定轴距过大时有以下害处：
1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。
2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。

10.判断题固定轴距为二轴车或同一转向架最前位和最后位车轴中心间的水平距离。我国客车的固定轴距在2400～2700mm之间，不宜过大或过小。