客车在运用中，轮缘内侧缺损长度超过30mm或宽度超过10mm时须更换轮对。

判断题客车在运用中，轮缘内侧缺损长度超过30mm或宽度超过10mm时须更换轮对。

1.判断题客车运用中，轮缘垂直磨耗高度大于15mm时，必须更换轮对。

2.判断题客车轮辋厚度运用限度：不小于25mm。

3.判断题踏面圆周磨耗的限度不大于8mm，A1修、辅修不大于7mm。

4.判断题车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。

5.判断题车轴各部都可能出现横裂纹，但以出现几率说，车轴出现横裂纹的部位主要在轮座部分。

6.判断题编挂在列车中的客车，其前后左右的称呼方法是按照列车运行方向来规定的，其前进方向的那一端称为前部，相反的一端称为后部；面向前部站立定出其左右。

7.判断题车辆上，规定安装手制动机的或制动缸活塞杆推出方向所指的车端为1位端，与1位端相反的另一端为2位端。对有多个制动缸的客车则规定安装手制动机的车端为1位端。

8.判断题客车位于平直线路时，沿客车前后的连接牵引方向为客车纵向；与客车纵向相垂直的水平方向为客车横向。

9.判断题固定轴距过小时，则增大车辆的振动，而且使车辆上螺栓等紧固件不易松弛，各零件易于损坏。

10.判断题 固定轴距过大时有以下害处：
1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。
2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。