根据扩散燃烧和预混合燃烧的基本特点，分析为什么柴油机燃烧容易产生炭烟，以及汽...

问答题根据扩散燃烧和预混合燃烧的基本特点，分析为什么柴油机燃烧容易产生炭烟，以及汽油机燃烧难以稀燃。

1.问答题利用热着火理论，解释为什么存在可燃混合气着火的浓限和稀限？此界限与何种因素有关？

2.问答题汽油、柴油和CNG在发动机中的燃烧，属液相燃烧还是气相燃烧？

燃烧可分为气相燃烧和固相燃烧。
汽油机、柴油机和CNG发动机都属于气相燃烧。

3.问答题比较串联、并联、混联混合动力系统各自的优缺点及应用场合。

4.问答题为什么说汽车实现无级传动，无论动力性能和经济性能都比有级传动大为提升？

5.问答题从发动机和整车两方面考虑，提高整车动力性和经济性的措施有哪些？

6.问答题什么是两极调速模式？什么是全程调速模式？并简要说明两极调速和全程调速的优缺点及应用场合。

7.问答题柴油机调速器最基本的功能是什么？实现调速的基本原理又是什么？

8.问答题为什么柴油机的速度特性曲线不进行调速时会出现高速“飞车”以及低速运行不稳定的危险？“飞车”是否是由于理论上无法稳定运行而造成的？形成柴油机这种外特性线的主要原因是什么？

9.问答题为什么说汽油机的速度特性具有良好的自我调节能力以致于不需要进行任何的校正和调速？形成这种良好的速度特性线的主要原因是什么？

10.问答题什么是转矩校正？为什么汽油机不进行校正而载重车用柴油机需要进行校正？为什么载重车用柴油机一般都允许进行校正？校正外特性曲线是否符合速度特性曲线的定义？它与标准的速度外特性曲线有何关联？又有何差别？