直喷式柴油机燃烧中为什么会出现“双峰”放热现象？若喷油规律相同，“双峰”形状...

问答题直喷式柴油机燃烧中为什么会出现“双峰”放热现象？若喷油规律相同，“双峰”形状随柴油机负荷不同会怎样变化？为什么？

1.问答题试述直喷式柴油机喷油规律、混合气形成速率（气流与喷雾）和燃烧放热规律之间的相互关系？并由此说明控制柴油机放热规律的主要手段有哪些？

2.问答题柴油机燃烧初期的预混合燃烧阶段与汽油机的预混合燃烧有何异同？

3.问答题实际柴油机为液滴群着火，其初期着火点在何处？液滴群的两个阶段燃烧指的是什么？属于何种类型燃烧？各有何特点？

4.问答题描述高压喷雾油束的几何形状与其内油粒大小和分布的特点，并指出贯穿特性与雾化特性有哪些评价指标？它们对柴油机性能会产生什么影响？

5.问答题分析论述均质混合气火花点火燃烧时湍流火焰传播速度大大高于层流火焰传播速度的原因。

6.问答题柴油机着火准备过程包含哪两种准备？汽油机和柴油机的着火过程各有什么特点？

7.问答题利用链式反应着火理论解释滞燃期的形成机理。

8.问答题根据扩散燃烧和预混合燃烧的基本特点，分析为什么柴油机燃烧容易产生炭烟，以及汽油机燃烧难以稀燃。

9.问答题利用热着火理论，解释为什么存在可燃混合气着火的浓限和稀限？此界限与何种因素有关？

10.问答题汽油、柴油和CNG在发动机中的燃烧，属液相燃烧还是气相燃烧？

燃烧可分为气相燃烧和固相燃烧。
汽油机、柴油机和CNG发动机都属于气相燃烧。