汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。

判断题汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。

1.判断题挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较小的万向传动的场合。

2.判断题挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。

3.判断题双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。

4.判断题只有驱动轮采用非独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。

5.判断题只有驱动轮采用独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。

6.判断题对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。

7.判断题对于十字轴万向节而言，其主、从动轴的平均转速是不相等的。

8.判断题对于十字轴万向节而言，其主、从动轴的平均转速是相等的。

9.判断题十字轴万向节传动的不等速性是指从动轴在一周中角速度不均匀。

10.判断题对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越低。