在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中：（...

问答题 在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中：
（1）确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？
（2）传动系最小传动比的基本原则有哪些？
（3）传动系各档位比根据什么来确定的？解释其理由。

1.填空题车辆的（）和（）之差，称为挂钩牵引力。

2.填空题汽车在松软路面上行驶的阻力有：（）。

3.填空题间隙失效可分为：（）。

4.填空题支撑通过性常采用（）三项指标来评价。

5.填空题根据地面对汽车通过性影响的原因，汽车通过性可分为（）。

6.填空题人体对垂直振动的敏感频率范围是：（）Hz，对水平振动的敏感频率范围是：（）Hz，ISO2631-1：1997（E）标准采用（）考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。

7.填空题当汽车的车速为临界车速时，汽车的稳态横摆角增益趋于无穷大，临界车速越（），过多转向量越（）。

8.填空题作为汽车振动输入的路面不平度，主要用（）来描述其统计特性。

9.填空题降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（），使悬架动饶度（）。

10.填空题悬架系统对车身位移来说，是将高频输入（），对于动挠度来说是将低频输入（）。