单项选择题完成修复骨架立柱、横梁、前后纵梁扭曲偏差（）
A.±2mm
B.±0.5mm
C.±1mm
D.±1.5mm
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1.单项选择题车门、车窗矩形恒对角线（）
A.0.2—0.3mm
B.4mm
C.5mm
D.2—3mm
2.单项选择题测量时不可将中心量规附在可移动或（）的部位上
A.弹性件
B.硬度件
C.测量件
D.附件
3.单项选择题可以通过测量对角线进行判断车身的（）
A.弯曲变形
B.挠曲变形
C.翘曲变形
D.拉伸变形
4.单项选择题客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内，位置度误差不大于（）mm
A.10
B.5
C.8
D.12
5.单项选择题检修车门时，摇动手柄使玻璃上行时，手感特别“重”，玻璃下行时，手感特别“轻”。这种现象是平衡弹簧失效或装反了，应更换（）（可反向安装）
A.制动弹簧
B.手柄
C.导槽
D.玻璃
6.单项选择题当客车发生翻车、撞车等事故造成龙门框架歪斜、扭曲，立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗变形时，一般可用（）矫正。工具有：撑拉器、杆式液动千斤顶等
A.撑拉法
B.垫撬法
C.火焰校正法
D.割、焊法
7.单项选择题“死褶”矫平的方法是：先将“死褶”打开，使之展开转为“活褶”，在将“活褶”转变为凹凸性损伤，最后按（）的修理方法矫平
A.凹凸性损伤
B.活褶
C.浪波褶
D.轻度损伤
8.单项选择题因为一般事故发生于前车身区域所占的比例相当高，所以除前侧梁外，翼子板隔板上加强梁和前罩板上侧板均有设计应力集中区域，以吸收（）
A.冲击力
B.吸引力
C.撞击力
D.排斥力
9.单项选择题轿车的保险杠一般都是用塑料，聚合纤维，玻璃纤维等来制造的，其作用是为了（）对车身的撞击力
A.增加
B.减轻
C.加强
D.添加
10.单项选择题车身（车架）后部梁杆的变形常常导致地板后部的翘曲，因此应同时测量车身后部和（）。这样，在修理时就能同时消除车身后部和下部的损伤
A.上部
B.下部
C.左部
D.右部
