A.转向架相对于车体的回转依靠牵引杆端部节点中橡胶的弹性变形
B.转向架横向（垂向）移动时的回复力，除依靠空气弹簧横向（垂向）刚度及两拉杆两端橡胶节点的刚度
C.牵引装置内无相对滑动部分，为无磨耗结构
D.转向架和车体的分离应先拆卸牵引杆两端螺栓
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A.调整阀体
B.液压缓冲器
C.空气节流阀
D.排气阀
A.1根扭杆
B.2个扭臂
C.1个可调节连杆
D.2个固定连杆
A.上盖组成
B.橡胶囊
C.支承块
D.可调阻尼节流阀
A.空气弹簧本体
B.附加空气室
C.限压阀
D.高度调整阀
A.牵引拉杆座
B.下旁承
C.中心销座
D.横向油压减振器
A.摩擦梁
B.导向杆
C.弹簧
D.安全梁
A.连挂系统
B.安全吊系统
C.缓冲系统
D.安装吊挂系统
A.空气弹簧
B.高度阀
C.差压阀
D.抗侧滚扭杆
A.轴箱定位装置
B.侧架
C.中央悬挂装置
D.基础制动装置
A.自重
B.载重
C.车号
D.定员
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