A.TFX1
B.SAB
C.MS730CP
D.KNORR
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A.车辆燃轴或重要部件损坏
B.列车发生火灾
C.能判断司机不顾停车信号,列车继续运行
D.列车无任何信号指示,进入不应该进入的地段或车站
A.构架、轮对轴箱定位装置
B.中央悬挂装置、盘形制动装置
C.轴温报警及接地装置
D.侧架
A.车辆发生故障,影响列车安全运行
B.发生一般事故
C.车辆设备发生故障
D.在对方车站停留或在途中停留时车辆配件被盗,危及行车安全
A.转向架相对于车体的回转依靠牵引杆端部节点中橡胶的弹性变形
B.转向架横向(垂向)移动时的回复力,除依靠空气弹簧横向(垂向)刚度及两拉杆两端橡胶节点的刚度
C.牵引装置内无相对滑动部分,为无磨耗结构
D.转向架和车体的分离应先拆卸牵引杆两端螺栓
A.调整阀体
B.液压缓冲器
C.空气节流阀
D.排气阀
A.1根扭杆
B.2个扭臂
C.1个可调节连杆
D.2个固定连杆
A.上盖组成
B.橡胶囊
C.支承块
D.可调阻尼节流阀
A.空气弹簧本体
B.附加空气室
C.限压阀
D.高度调整阀
A.牵引拉杆座
B.下旁承
C.中心销座
D.横向油压减振器
A.摩擦梁
B.导向杆
C.弹簧
D.安全梁
最新试题
分配阀主活塞胀圈周围漏泄,不能使车辆产生缓解不良故障。
更换209型转向架摇枕弹簧时,不需要拆下油压减振器。
运行途中,当尾部车辆104阀发生故障无法修复时,可把中间车辆的104阀更换到尾部车辆。
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