为了保证供电系统的绝对可靠，各变电站采用（）进线，并互为备用，电源容量设计时应为发展留有余地。

目视信号手动驾驶属于轨道交通运营自动化等级中的（）。

当车站公共区域的通风空调兼排烟系统在非正常的站厅火灾模式时，需保证站台层相对站厅层（），防止烟气扩散到站台层。

客流预测根据预测用途的不同，可以分为规划前预测和（）。

城市轨道交通一般使用较多的喷淋灭火系统是（）。

控制中心ATS子系统的主要功能包括（）；时刻表的编辑、修改、存储以及时刻表的调整控制；列车位置的实时监视和列车运行轨迹记录；列车运行进路的自动设置，车站联锁状态的监督；线路监控和报警显示、故障记录。

UTO（Unattended Train Operation）模式，也就是我们通常所说的全自动驾驶属于轨道交通运营自动化等级中的（）。

列车操纵模式有ATPM、ATO、WSP、（）、RMR。

全日行车计划根据营业时间内分时最大断面客流量、列车定员人数和（），以及希望达到的服务水平进行编制。

AutomaticTrainControl的中文名称是（）。