A.5
B.10
C.15
D.20

A.刚性接触网
B.柔性接触网
C.链性接触网
D.第三轨

A.车场采用50kg/m
B.车场采用90kg/m
C.车场采用7#道岔
D.车场采用碎石道床

A.绿灯+黄灯
B.绿灯+红灯
C.黄灯+红灯
D.黄灯+蓝灯

A.一次
B.两次
C.三次
D.四次

A.立即施加紧急制动
B.立即报告行调并广播安抚乘客
C.人员未受伤或伤害较轻，按行调命令将乘客移交站务人员处理，按行调命令关闭安全门，按站务人员“好了”信号动车
D.发生乘客伤亡，自行处理

A.车门打开，列车自动停车后，将手柄拉至B4级以下并报告行调
B.得到行调同意后，携带好方孔钥匙、手持台等备品到故障车门处进行确认
C.如需下到轨行区确认有无人员伤亡时，必须降弓并得到行调的同意，死者和伤者的处理工作，在站务人员到达现场后移交站务人员处理
D.如需下到轨行区确认有无人员伤亡时，必须降弓并得到行调的同意，死者和伤者的处理工作由司机处理

A.尽量维持电客车运行至前方站，若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调
B.广播安抚乘客，指引乘客远离爆炸地点，同时降下受电弓，确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙（不断蓄电池）
C.如爆炸后起火且列车装有细水雾系统，启动细水雾系统进行喷淋
D.确认电客车上乘客疏散完毕后，报行调，跟随乘客疏散，并沿途确认没有贵重物品遗失

A.2010年4月21日
B.2010年5月21日
C.2010年6月21日
D.2010年7月21日

A.柔性接触网
B.ZD6型
C.刚性接触网
D.第三轨受电