A.油在马达内流动存在压力损失
B.油在马达内流动存在漏泄损失
C.液压马达相对运动部件存在摩擦损失
D.A和C
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A.2πpqηv
B.2πpqηm
C.pqηv/(2π)
D.pqηm/(2π)
A.进油流量
B.每转排量
C.转速
D.功率
A.进油流量
B.每转排量
C.转速
D.功率
A.不宜用皮带传动
B.允许的吸入真空度较大
C.泵壳内的油压不允许大于0.5MPa
D.允许在中位较长时间运转
A.缸体与配流盘之间磨损间隙增大
B.外供控制油压失压
C.变量机构在中位卡住
D.柱塞与油缸间严重磨损
A.有自吸能力,初用时不必向泵壳内灌油
B.泵壳内有油,长时间在零排量位置运转没关系
C.为防止虹吸,泵壳泄油管出口可在油箱液面之上
D.有安全阀,关排出阀启动没有危险
A.泵与电机轴线不正
B.吸入了气体
C.变量机构偏角太大
D.低压侧补油压力太高
A.吸入空气
B.工作温度高
C.工作压力高
D.油氧化变质
A.工作压力过高
B.柱塞、滑履的油孔堵塞
C.转速过高
D.工作温度低
A.摩擦损失严重
B.转速变低
C.电压不足
D.内漏过大
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