柴油机气缸盖结构简单，组织分布均匀，各部件温差很小。

判断题柴油机气缸盖结构简单，组织分布均匀，各部件温差很小。

1.判断题筒形活塞式柴油机的气缸一般采用注油润滑方式，而十字头式柴油机的气缸采用飞溅式润滑方式。

2.判断题为防止活塞环上下运动时被油槽卡阻及使润滑油在气缸内壁均布，缸套内表面的布油槽应做成向下的波形。

3.判断题柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于

4.判断题缸套冷却水压力波动，膨胀水箱冒泡，这可能是缸套出水温度过高造成的。

5.判断题气缸套的冷却途径一般都是：冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处。

6.判断题把缸套凸高做得又高又厚，并钻孔冷却，是为降低缸套上部的机械应力、热应力和与第一道活塞环的温度。

7.判断题气缸套只有上部固定，呈悬挂状态，受热时可以向上自由膨胀。

8.判断题钻孔冷却已普遍应用在现代大型强载柴油机的气缸、气缸盖和活塞上。

9.判断题当采用非贯穿螺栓结构时，气缸体只敢受压力。

10.判断题在筒形活塞式柴油机中气缸起导承作用，承受活塞的侧推力。