在燃油系统中表明滤器破损的现象是滤器前后压力差为零。

判断题在燃油系统中表明滤器破损的现象是滤器前后压力差为零。

1.判断题燃油系统中滤器堵塞时可根据滤器前压力急剧增大来判断。

2.判断题燃油系统中燃油流经滤器前后无压差或压力差变小的原因是滤网破损或滤芯装配不对。

3.判断题进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀，随后切断燃料油，同时接通柴油。

4.判断题在燃油的贮存中应注意不同牌号的同一油品以及不同加油港加装的同一牌号燃油可以串舱。

5.判断题重油在雾化加热器中的预热温度高低主要依据输油的压力来决定。

6.判断题清洗金属网式或纤维式双联燃油滤器必须在停车的情况下轮换清洗。

7.判断题为提高燃油净化效果，沉淀柜中的重油应加热至50－60℃，并且酌情加入泥渣分散剂和疏水剂，以使油中悬浮杂质易于沉淀。

8.判断题燃油系统中的预热温度应采用过热水蒸汽加热，蒸汽压力不应超过0.8MPa。

9.判断题圆筒型金属网式双联滤器，燃油由网外向内流动，油中杂质被金属网阻止不能通过，油则通过金属网由内向上流出滤器。

10.判断题燃油系统的组成：燃油的注入、贮存和驳运；燃油净化处理；燃油的使用和测量三大环节。