某船舶在正常航行过程中，轮机长突然发现主机一缸发生拉缸，在确定没有备件的情况下，轮机长决定封缸运行，到下一港口买备件修理。作为验船师，你认为这种做法是否合理？说明理由。

某近海航行二万吨级散货船，船龄二年，由于该船干舷富余，船东提出增加参考载货量；对此，问应对该船作哪些检验？（注：该船结构吃水足够）

验船师在核定用于装载木材甲板货的属具和设施时，应检查哪些主要项目？

验船师在对某沿海航行500总吨以上的货船检验时发现该船配备有一个主操舵装置和一个辅助操舵装置（手动操作），辅助操舵装置舵柄处舵杆直径（不包括航行冰区的加强）为225mm，验船师认为该辅助操舵装置不符合要求，需设置为动力操作，你认为该验船师的要求正确码？

验船师在对一艘3000总吨的国内航行海船执行年度检验时，发现该船的主机及发电机与证书不符，应如何处置？

瘫船状态是指什么？

2012年10月30日某验船师在检验某轮（2000总吨）时发现甚高频无线电装置的DSC自检测试不正常；无线电接地的情况为发信设备和收信设备接地铜排安装在一起；在船长室和驾驶台安装的控制装置，船长室的控制装置具有优先权；甚高频无线电装置的识别码和船舶MMSI码不一致。以上检验中存在的问题是什么？该如何处理？

某03年6月建造总吨位499一般干货船，在06年营运检验时船东改木质风雨密货舱盖为钢质风雨密货舱盖，验船师只对证书做了签署，并未做其他方面的工作。请问这样的做法对吗？如果不对该怎么做？

应依据哪些因素核定乘客定额？

某国内海上航行的船长为100m货船，《船舶检验证书簿》记载的总吨为5000，于2011年10月15日建造完工，船员人数为20人。某海事机构对该船实施了船舶安全检查，左舷配备定员20人的开敞式救生艇，右舷配备定员20人的气胀救生筏；对发现的救生设备配置缺陷作出了“禁止离港”（滞留）的处理意见，请问其救生设备数量至少应如何配置？