我国水泥混凝土路面设计是以（）为标准轴载。

单项选择题我国水泥混凝土路面设计是以（）为标准轴载。

A.BZZ-100或BZZ-60；
B.后轴重100KN的轴载；
C.黄河JN-150或解放CA-10B；
D.8000磅

1.填空题刚性路面纵、横缝之间以相互（）为宜，当一次摊铺宽度大于4.5m时，增设纵（）向缝

2.填空题刚性路面与其他建筑物相连时，一般以设置（）缝为宜，这种缝主要防止混凝土板由于（）应力而引起的裂缝。

3.填空题拉杆通常设在（）缝，为了使车辆荷载应力有利传递，防止错台，通常在（）缝中设置传力杆

4.填空题刚性路面设计是依据（）等效破坏原则进行轴次换算，轴距小于1.35m的双后轴，规范规定α_ｉ＝（）

5.填空题刚性路面在荷载作用下产生的变形（），混凝土板的破坏，主要是（）引起的。

6.填空题刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的（）轴载日作用次数划分的，对重型交通量道路，其设计年限为（）年

7.填空题为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置（）杆，这种杆通常选用（）钢筋

8.填空题水泥混凝土路面板下基础强度参数以其基层顶面的（）模量乘以一个模量增长系数，得到基层顶面的（）模量。

9.填空题混凝土路面设计强度是以混凝土的（）强度为标准，其龄期一般为（）天。

10.填空题动荷系数是指（）和（）对路面疲劳损坏影响的比值