A.主梁、端梁的腹板和翼板的对接焊缝
B.卷筒分段连接的对接焊缝
C.支腿与主梁连接的组合焊缝
D.滑轮支座梁的腹板和翼板的对接焊缝
E.缸体与法兰的连接焊缝
F.主梁与端梁连接的组合焊缝
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A.主梁跨中上拱度和悬臂端上翘度
B.主梁水平弯曲
C.主梁上翼缘水平偏斜和腹板垂直偏斜
D.两主梁平行度门架
E.桥架对角线差
A.钢管管壁纵缝
B.岔管管壁纵缝、环缝
C.支承环对接焊缝
D.闷头焊缝及闷头与管壁的连接焊缝
E.加劲环、阻水环、止推环的对接焊缝
A.由75%的额定载荷逐步增至110%的额定载荷,作重复的起升、下降、停车、起升等动作,延续时间至少1h
B.行走试验的荷载为1.10倍设计行走荷载
C.行走试验时,主要检查门架或台车架的摆动情况,不能有碍正常运行,并记录最大摆幅
D.行走机构的制动装置是否灵活,车轮与轨道配合是否正常,有无啃轨现象
E.检查机架各部分是否有破裂、永久变形、连接松动等问题
A.测量焊脚
B.角焊缝凸度测量
C.对接焊缝余高
D.坡口间隙
A.启闭机起吊中心
B.螺杆铅垂度
C.无负荷试验
D.静负荷试验
E.机架高程和水平偏差
A.启闭试验
B.零部件转动情况
C.漏水量检测
D.水封压缩程度
E.型式试验
A.一、二类焊缝的组合焊缝都应该是完全焊透焊缝
B.一、二类焊缝的组合焊缝都不要求完全焊透,可以是部分焊透焊缝
C.一类焊缝的组合焊缝应该完全焊透,二类焊缝的组合焊缝允许存在未焊透
D.一类焊缝的组合焊缝在翼板上的焊脚K值要大于腹板板厚的25%
E.二类焊缝的组合焊缝在翼板上的焊脚K值不做要求
A.机架
B.起升机构
C.电气控制系统
D.安全装置
A.钢闸门
B.压力钢管
C.水轮机
D.发电机
E.启闭机
F.清污机
A.底坎
B.主反轨
C.边导轨
D.侧轨、副轨
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最新试题
静载试验的目的是检验启闭机各部件和金属结构的承载能力动载试验的目的主要是检查机构和制动器的工作性能。
焊缝无损探伤发现有不允许的缺陷时,应直接进行返修处理。
铸钢件加工面允许存在机械加工余量范围内的表面缺陷。
高强度螺栓的拧紧分为初拧和终拧螺栓拧紧要从中部开始对称向两端进行。
弧形闸门门叶制造、组装质量检验中,在门叶四角进行对角线相对差测量。
人字闸门整体组装时的基准线为门叶中心线和底横梁中心线。
闸门各种梁系的正面弯曲(指水压受力面)不超过4mm,且方向只能迎水压方向上拱。
移动式启闭机大车两平行轨道接头位置应错开,错开距离要求大于前后车轮的轮距。
水工金属结构的所有焊缝均须经无损探伤检验合格后才可投入使用。
局部探伤时,如发现存在不符合质量要求的缺陷时,要对该条焊缝进行全部检测。