“中国船舶报告系统”是积极有益的应急保障系统，他规定凡航行在划定区域内，航行时间超过6小时的（）必须加入，也欢迎外藉船舶加入。
①国际航线200总吨及以上和沿海航线500总吨及以上的中国藉船舶
②国际航线300总吨及以上和沿海航线1600总吨及以上的中国藉船舶
③2005年1月1日后300总吨及以上所有中国藉船舶
④2003年1月1日后200总吨及以上所有中国藉船舶

实施“中国船舶报告系统”的目的是（）
①减小同船舶失去联系与开始搜救工作之间的时间间隔
②对遇险船舶或人员可划定一定的搜寻范围
③便于提供紧急医疗援助或咨询
④迅速认定能被召来提供援助的船舶

根据东京备忘录，实施PSC检查时选择的重点检查对象是（）
①旧船；
②油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶；
③已存在若干新缺陷的船舶；
④6个月内未经任何当局检查的船舶。

根据东京备忘录，实施PSC检查时选择的重点对象是（）
①客船、滚装船和散货船；
②油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶；
③列入备忘录年度报告中的“超过平均延误和滞留连续3年平均表”中的船舶；
④6个月内未经任何当局检查的船舶。

（）是国际安全管理（ISM）规则的目标。
①保证海上安全；
②防止人员伤亡；
③避免对环境，特别是海洋环境造成危害；
④避免对财产造成损失。