由于船舶年总成本包括了折旧费,年利润中不包括折旧费,所有人在投资回收期中,如果船舶管理得当,()。
I、能赚回船价
Ⅱ不可能赚回船价
Ⅲ、能赚回船价,还存留一年折旧费
A.I对
B.Ⅱ对
C.Ⅲ对
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对
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A.渔船
B.50总吨及以上的内河船
C.非营运性军事舰艇
D.体育运动船
ILO规定船东有义务对患病或受伤船员支付遣返费,送往的港口为()
I、受雇地港口
Ⅱ、航次始离港口
Ⅲ、船旗国港口
A.I或Ⅱ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
船舶在何种情况下,必须申请船级检验:()
Ⅰ、更改船东
Ⅱ、更改船籍港
Ⅲ、由有限航区改为无限航区
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
国际航运市场的相关市场就是下列所说的市场:()
I、是以运输旅客,货物为服务对象
Ⅱ、以提供劳务为服务对象
A.I对
B.Ⅱ对
C.I、Ⅱ都对
D.I、Ⅱ都不对
A.50
B.100
C.150
D.无明显悬浮物固体
中国船级社规定:机械检验的其他替代检验的方法是()
Ⅰ、循环检验
Ⅱ、基于计划保养系统的检验
Ⅲ、基于状态监控系统的检验
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.发达国家
B.发展中国家
C.挂方便旗船
D.船旗国
A.劳工会议/理事会/劳工局
B.政府/劳工会议/理事会
C.雇主/劳工会议/理事会
D.政府/雇主/工人
A.共同海损、救助报酬的诉讼
B.油污民事责任的诉讼
C.船舶碰撞的诉讼
D.侵权行为的的诉讼
船舶发生海损,必须同时具备()等条件才能提出海事请求。
①合法权益人受到非法侵害的实际情况
②对人身损害必须完全是过失责任而不是违法行为
③行为人的违法或过失导致财产损失或人身伤亡,构成损害行为
④责任方的损害行为与损害结果的客观联系
A.①+②+③
B.①+②+④
C.①+④
D.①+③+④
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船舶发生海损,必须同时具备()等条件才能提出海事请求。①合法权益人受到非法侵害的实际情况②对人身损害必须完全是过失责任而不是违法行为③行为人的违法或过失导致财产损失或人身伤亡,构成损害行为④责任方的损害行为与损害结果的客观联系
《船舶最低配员证书》有效期的截止日期与()有效期的截止日期相同。
1991年7月4日IMO环境保护委员会31次会议,通过MARPOL73/78的修正案,附则Ⅰ增加了第26条《船上油污应急计划》,适用于:()①国际航行的150总吨及以上油轮,400总吨及以上非油轮②海港和油的装卸设施的经营人③近海石油开采的经营人
不符合MARPOL73/781992年修正案第16条关于“排油监控系统和滤油设备”规定的是()
我国《船舶污染物排放标准》中规定,距最近陆地4--12海里以内船舶排放污水中的悬浮固体量(毫克/升)不得大于()
按船级社《钢质海船入级与建造规范》规定,远洋船舶主柴油机排气阀的备件至少配备一个气缸排气阀总成的()
由于船舶年总成本包括了折旧费,年利润中不包括折旧费,所有人在投资回收期中,如果船舶管理得当,()。I、能赚回船价Ⅱ不可能赚回船价Ⅲ、能赚回船价,还存留一年折旧费
航运市场活动是以供给配合需求而展开的,在一定条件下()决定船舶吨海里的供给量,同理()决定货运吨海里的需求量。
根据我国《实施ISM规则的港口国监督指南》的规定,实施港口国监督的程序包括()
ILO经常与IMO协调,针对()的海员社会福利问题提出有关草案。