探伤车车体类似于重型轨道车，通常由两节车组成，车内有几个功能区，分别是（）

钢轨的轨头宜大而且厚，并有足够的面积以备损耗。

通用探伤仪的使用，点击AUTO键，仪器默认选中的波形自动增益到80%。

钢轨探伤车具有许多较为完善的功能，其中较为常用显示方式分为（）

我国的大型钢轨车起步于（）年代，在实验室内达到了78Km/h不漏检的好成绩。

钢轨手工检查“敲”的过程中的“吸锤现象”是指钢轨产生漏磁场，吸附检查锤。

采用直探头，探测正常无伤的工件，A显波形图中不会有始波。

探伤车在B型图显示（）等都是纵向裂纹的显示特点。

在钢试件的内部轮廓或缺陷上有时可构成61°反射条件，其反射波（）

铝热焊焊接时，用拉轨器将两钢轨轨端的间隙控制在（）±2mm，间隙过小将达不到预热效果，间隙过大除预热达不到，而且还会影响到焊接质量。