A.多台双踪示波器的A型显示
B.多台双踪示波器的B型显示
C.显示控制计算机的A型显示
D.显示控制计算机的B型显示
E.显示系统控制操作中的设置参数
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你可能感兴趣的试题
A.0°
B.45°
C.前向偏斜70°
D.后向偏斜70°
E.70°
A.探伤仪
B.示波器
C.CSK-1A试块
D.WGT-3试块
E.CS-1-5试块
A.阶梯试块
B.WGT-3试块
C.CSK-1A度块
D.DB-H1试块
E.DB-H2试块
A.巡查结果的确认
B.数据的全程分析
C.数据的周期对比
D.伤损确认
E.检测报告的发放
A.钢轨表面探伤
B.钢轨侧面状态
C.钢轨核伤
D.钢轨波浪磨耗
E.钢轨掉块
A.了解探伤车的运行方向,掌握探头的声束方向
B.综合分析产生与发现的因果关系,提高伤损判断的准确性
C.注意无缝线路中核伤的判断,认真区分焊筋波与核伤回波
D.认真观察探伤车B型显示螺孔和轨缝的图形,从中了解探伤灵敏度的高低
E.注意进出站地段伤损位置的确定,防止复核地段的误差
A.作业日期
B.时间
C.执机人
D.道岔号
E.钢轨厂家
A.校正时基线
B.仪器37°和70°探头通道和探头灵敏度余量
C.0度探头声束偏斜角
D.楔内回波幅度
E.各种探头的声束宽度
A.波幅较高
B.波幅较低
C.位移量大
D.宽度较小
E.宽度较大
A.铸件
B.焊接件
C.钣金件
D.非金属结构
E.机加工件
最新试题
电磁波是不能被人体所感知的,而机械波是可以被人体感知的。
渗透探伤过程中,温度不影响渗透液的渗透,这也是渗透探伤的主要优点。
钢轨的轨头宜大而且厚,并有足够的面积以备损耗。
钢轨手工检查“敲”的过程中的“吸锤现象”是指钢轨产生漏磁场,吸附检查锤。
双轨小车不能坐人,或者即使坐人最多不超过2人,方便检测。
探伤重点处所,应放慢仪器推行速度,加大水量,调整增益探头位置,加强探伤。
钢轨探伤仪的轨行轮可以辅助钢轨探伤仪在陆地和钢轨上行走。
探伤车在B型图显示()等都是纵向裂纹的显示特点。
在轨底角探伤中,油质较厚和油污堆积于探头前沿时,会显示()的回波。
在钢试件的内部轮廓或缺陷上有时可构成61°反射条件,其反射波()