A.0°
B.45°
C.前向偏斜70°
D.后向偏斜70°
E.70°
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A.探伤仪
B.示波器
C.CSK-1A试块
D.WGT-3试块
E.CS-1-5试块
A.阶梯试块
B.WGT-3试块
C.CSK-1A度块
D.DB-H1试块
E.DB-H2试块
A.巡查结果的确认
B.数据的全程分析
C.数据的周期对比
D.伤损确认
E.检测报告的发放
A.钢轨表面探伤
B.钢轨侧面状态
C.钢轨核伤
D.钢轨波浪磨耗
E.钢轨掉块
A.了解探伤车的运行方向,掌握探头的声束方向
B.综合分析产生与发现的因果关系,提高伤损判断的准确性
C.注意无缝线路中核伤的判断,认真区分焊筋波与核伤回波
D.认真观察探伤车B型显示螺孔和轨缝的图形,从中了解探伤灵敏度的高低
E.注意进出站地段伤损位置的确定,防止复核地段的误差
A.作业日期
B.时间
C.执机人
D.道岔号
E.钢轨厂家
A.校正时基线
B.仪器37°和70°探头通道和探头灵敏度余量
C.0度探头声束偏斜角
D.楔内回波幅度
E.各种探头的声束宽度
A.波幅较高
B.波幅较低
C.位移量大
D.宽度较小
E.宽度较大
A.铸件
B.焊接件
C.钣金件
D.非金属结构
E.机加工件
A.失波报警法
B.裂纹回波法
C.A和B都对
D.A和B都不对
最新试题
在轨底角探伤中,油质较厚和油污堆积于探头前沿时,会显示()的回波。
在复查探伤车发现的疑似伤损时应注意()等事项。
电磁波是不能被人体所感知的,而机械波是可以被人体感知的。
铝热焊焊接时,用拉轨器将两钢轨轨端的间隙控制在()±2mm,间隙过小将达不到预热效果,间隙过大除预热达不到,而且还会影响到焊接质量。
探伤重点处所,应放慢仪器推行速度,加大水量,调整增益探头位置,加强探伤。
扫查架扫查轨头至轨底间轨腰投影范围的焊缝时,应对焊缝全宽度进行分段扫查,每段的宽度一般不应大于()
探伤车在推动轮探头的压电晶片产生超声波的同时,还接收超声波回波信号,将微弱的信号放大后,送入()进行处理、分析。
WGT-3试块中深ø3×65横通孔主要是测定()
钢轨探伤仪的轨行轮可以辅助钢轨探伤仪在陆地和钢轨上行走。
钢轨探伤车信息处理系统主要包括()