MH/T是中国民航通用标准，MIL-STD是美国军用标准，ISO是美国机械学会标准。

要确定飞机结构件的寿命、检查门槛值和间隔，首先要区分该结构件是安全寿命结构还是损伤容限结构。

损伤容限等级或称损伤容限评级系统（DTR），是波音飞机公司推荐的老龄飞机检查中广泛应用的方法。

要确定飞机结构件的寿命、检查门槛值和间隔，首先要区分该结构件是安全寿命结构还是破损安全结构。

MH/T3001标准是“航空器无损检测人员资格鉴定与认证”，NAS410是美国宇航标准“无损检测人员资格鉴定与认证”。

NDT2级人员应能按照制订或认可的工艺，完成无损检测工作，能解释和评定检验结果。但不要求编写检验报告，不要求审核和批准工艺。

MH/T3001—2004《航空器无损检测人员资格鉴定与认证》标准是对在民用航空器制造、运行、维修和翻修行业中从事无损检测（NDT）工作的人员资格鉴定与认证的最低要求。

当连续24个月没有从事与资格认证相应的工作、或者其行为被发现不道德或不能胜任其工作时，则该人员证书应被中止。

对于没有取得2级资格认证或没有从事与2级人员同等工作经历的人员，接受了足够时间的培训，可获得3级人员的资格认证。

有关有害物质、事故预防、以及安全操作的所有法规和规章都应严格执行。雇主或责任单位可不制定相关的安全培训要求。