由于交易成本泛指所有为促成交易发生而形成的成本，因此很难进行明确的界定与列举...

单项选择题由于交易成本泛指所有为促成交易发生而形成的成本，因此很难进行明确的界定与列举，但通常，我们可以将交易成本区分为（）两大类。

A.事情发展过程
B.事前与事后
C.前期与后期
D.事情两阶段

1.单项选择题边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折现值（）所用资源机会成本的折现值。

A.大于
B.等于
C.小于
D.具体问题而定

2.单项选择题喷气式飞机发出噪音，对于机场附近的居民来说使用价值是属于（）

A.噪音污染
B.空气污染
C.“纯拥挤”
D.“纯污染”

3.单项选择题由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的完全均衡很难实现，运输组织通过（）来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具的灵活性。

A.长途运输
B.中转运输
C.短途运输
D.直达运输

4.单项选择题影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和（）

A.供给因素
B.区域之间的贸易
C.需求因素
D.区域的空间结构

5.单项选择题运输网的（）直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。

A.数量和质量
B.规模
C.密度
D.线路长度

6.单项选择题运输管制包括社会管制和经济管制，以下各项中属于经济管制主要内容的是（）

A.经营者资格管制
B.运输设备条件管制
C.环境问题管制
D.价格管制

7.单项选择题目前，我国控制公路车辆排放的（）主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。

A.市场手段
B.经济手段
C.行政手段
D.规章制度

8.单项选择题使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价（）运输活动的机会成本。

A.高于
B.低于
C.等于
D.具体情况而定

9.单项选择题当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是广泛采用新技术，二是运输的（）

A.自动化
B.法制化
C.一体化
D.科学化

10.单项选择题运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起（）不断下降的现象。

A.总成本
B.边际成本
C.平均成本
D.平均变动成本