A、表示船舶真航向应与其一致
B、仅表明了船舶航行轨迹的方向
C、只表示大致方向,船舶没必要按其方向航行
D、若是实线,船舶应按其方向航行,若是虚线,可不必按其方向航行
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A、双向航路
B、警戒区
C、深水航路
D、避航区
A、环行航道
B、双向航路
C、深水航路
D、避航区
A、使本地通航避开供过境通航使用的通航分道
B、供本地通航用
C、使过境船舶不使用本地的水域
D、供船舶靠离本地码头使用
A.5级
B.4级
C.3级
D.2级
A、前者经过专门测量,确保船舶无航行危险
B、后者经过专门测量,确保船舶无航行危险
C、两者都经过专门测量,确保船舶无航行危险
D、两者都未经过专门测量,也未指定航路宽度
A、船舶最大吃水为20m时可安全通过的深水航路
B、标明最浅水深的深水航路
C、标明疏浚水深的推荐航路
D、供吃水大于12m的船舶使用的深水航路
A、船舶速度差异大
B、航道交叉
C、公共转向点
D、通航船舶载有毒的或危险货物
A、维护VTS水域内的助航设施
B、在适当水域内协助航行
C、在某些水域内指挥航行
D、指挥船舶通过渔区
A、收集航道和交通情况的数据
B、广播港章的变化信息
C、与船舶交换有关安全、交通条件和状况的信息
D、发布遇险船舶信息
A、建立完善的助航标志
B、指挥和组织船舶航行
C、广泛地实行复杂的交通组织管理
D、提供助航指导
最新试题
平原区水闸闸下消能防冲的洪水标准应与该水闸洪水标准一致。
当非粘性土料的不均匀系数η大于20时,可能产生流土。
心墙底部厚度不宜小于作用水头的1/5。
防止土石坝坝基渗流破坏的原则是“上防下排”。
我国水利系统多数是根据土工试验提供的压缩曲线采用分层总和法计算地基沉降。
钢筋混凝土面板在坝体完成初始变形后铺筑最为理想。
土石坝砂卵石地基处理的主要目的是为了解决地基变形问题。
灌溉渠道上的隧洞一般是有压隧洞。
隧洞衬砌的分缝是为了施工方便。
当沿闸室基底面抗滑稳定安全系数计算值小于允许值时,可利用钢筋混凝土铺盖作为阻滑板,但闸室自身的抗滑稳定安全系数不应小于0.8。