A、只能是国际专用频道(87B和88B)
B、各个地区规定的其他海上VHF通信频率
C、国际专用频道和各个地区规定的其他海上VHF通信频率
D、国际专用频道和船舶遇险的数字选择呼叫(DSC)频道
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A、直航船应尽可能长地保持航向稳定
B、让路船应尽可能长地保持航向稳定
C、直航船和让路船都应尽可能长地保持航向稳定
D、直航船和让路船都应向右避让对方
A、船位标准差
B、船位标准差的2倍
C、船位标准差的3倍
D、船位标准差的4倍
A、分隔线长度范围内有更宽的可航道,以便避让来船
B、分隔线长度范围内有更宽的可航道,应在此区域追越他船
C、当船舶穿越交通时,在分隔线长度范围内穿越是正确的做法
D、为使通航分隔制醒目,因此采用分隔带和分隔线混用的方法
A、表示船舶真航向应与其一致
B、仅表明了船舶航行轨迹的方向
C、只表示大致方向,船舶没必要按其方向航行
D、若是实线,船舶应按其方向航行,若是虚线,可不必按其方向航行
A、双向航路
B、警戒区
C、深水航路
D、避航区
A、环行航道
B、双向航路
C、深水航路
D、避航区
A、使本地通航避开供过境通航使用的通航分道
B、供本地通航用
C、使过境船舶不使用本地的水域
D、供船舶靠离本地码头使用
A.5级
B.4级
C.3级
D.2级
A、前者经过专门测量,确保船舶无航行危险
B、后者经过专门测量,确保船舶无航行危险
C、两者都经过专门测量,确保船舶无航行危险
D、两者都未经过专门测量,也未指定航路宽度
A、船舶最大吃水为20m时可安全通过的深水航路
B、标明最浅水深的深水航路
C、标明疏浚水深的推荐航路
D、供吃水大于12m的船舶使用的深水航路
最新试题
当水闸闸下尾水深度较大,且变化较小,河床及岸坡抗冲能力较强时,可采用底流式消能。
防止土石坝坝基渗流破坏的原则是“上防下排”。
我国水利系统多数是根据土工试验提供的压缩曲线采用分层总和法计算地基沉降。
铺盖的防渗效果随铺盖长度的增加而成倍增加。
隧洞衬砌的分缝是为了施工方便。
隧洞的施工周期很长,一般情况下尽量不要采用“单向掘进法”施工。
三向偏光弹性试验结果表明:仅在牛腿前的约2倍牛腿宽、1.5~2.5倍牛腿高范围内的主拉应力大于混凝土的容许应力,需要配置受力钢筋。
进水闸的下游水位一般由供水区域高程控制要求和渠道通过设计流量时的水位流量关系曲线求得。
在设计得当的情况下,正槽溢洪道引水渠的水头损失无须考虑。
在任何渗流流入排水设施处一般都要设置反滤层。