磷酸酯抗燃油自燃点是指在规定的加热条件下，油品不接触明火而自发着火的温度。

对于颜色较深或酸值较大的油样，可以适当减少油样的称取量。

使用过的矿物润滑油因老化变质和杂质污染，导致理化性能严重不合格，只能报废处理。

标准氢氧化钾乙醇溶液或氢氧化钾异丙醇标定后出现白色沉淀应重新标定。

T501含量测试过程中，用注射器注标准油或试油入液体吸收池时，应缓慢不能有气泡，否则要用吸耳球把油吸出，重新注入油样。

润滑油污染度的变化不会显著影响齿轮箱的使用寿命。

磷酸酯抗燃油用于电液调节系统工作作为介质时应具有较高的体积电阻率，提高磷酸酯抗燃油的体积电阻率可以减少油在运行中的老化和水解。

风电齿轮油的黏度过大，齿轮工作时克服润滑油内部摩擦所消耗的功率就增大，使得传动功率降低。

对于高电压等级的变压器，变压器油生成的气体在油中析出形成少量气泡时，不影响绝缘性。

不同基础油类型的风电齿轮油偶尔可以混合使用。