不同基础油类型的风电齿轮油偶尔可以混合使用。

当发现变压器底部有水或油样氢含量异常时，应设法在底部取样。

风电齿轮油的黏度过大，齿轮工作时克服润滑油内部摩擦所消耗的功率就增大，使得传动功率降低。

电阻率的高低标志看抗燃油介电性能的好坏，也是能否产生金属电化学腐蚀的重要因素。

磷酸酯抗燃油用于电液调节系统工作作为介质时应具有较高的体积电阻率，提高磷酸酯抗燃油的体积电阻率可以减少油在运行中的老化和水解。

当抗燃油的酸值、电阻率、水分、油泥等指标变差后，一般采用抗燃油多功能滤油机来处理。

油中油泥的产生会影响系统散热，但不会影响机组调速正常运行。

风电齿轮油在使用过程中发生氧化后油液的粘度一般会降低。

液相色谱法测试油中的T501含量时，如果进样的微量注射器中含有气泡，将会导致测试结果偏高。

用显微镜对比法进行颗粒度测试时，试片上颗粒污染度等级如介于标准模板的两相邻污染度等级之间时，则确定较低的污染。