运行磷酸酯抗燃油通过旁路再生一定可以改善油的抗氧化性，延长油的使用寿命。

风电齿轮油的黏度过大，齿轮工作时克服润滑油内部摩擦所消耗的功率就增大，使得传动功率降低。

用显微镜对比法进行颗粒度测试时，试片上颗粒污染度等级如介于标准模板的两相邻污染度等级之间时，则确定较低的污染。

磷酸酯抗燃油主要用于汽轮机的电液调速系统，降低机组火灾风险。

往汽轮机油中添加T746防锈剂后，酸值会一定程度上升，但不影响机组运行。

一般密封油压需高于发电机内部氢压0.05MPa左右，短时间最低亦应维持0.02MPa的压差，压差过小会使密封瓦间隙的油流出现断续现象，造成油膜破坏、氢气从油流中断处漏出的问题。

因为密封油主要来自于主机润滑油，故运行中密封油的水分含量也应按照运行中主机润滑油含水量要求（≤100mg/L）进行控制。

T501含量测试过程中，用注射器注标准油或试油入液体吸收池时，应缓慢不能有气泡，否则要用吸耳球把油吸出，重新注入油样。

水银真空法由于使用剧毒的水银，考虑到安全和环境保护等因素，大多数实验室都不具备良好的使用条件，因此不宜用于常规分析。

对于高电压等级的变压器，变压器油生成的气体在油中析出形成少量气泡时，不影响绝缘性。