A、凝汽器外壳是否严密;
B、凝汽器水室是否严密;
C、凝汽器传热面是否严密;
D、真空系统是否严密。
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A、检修用人孔门;
B、放出不凝结的空气;
C、凝汽器的安全阀;
D、破坏真空的真空破坏门。
A、高压抽汽有过热,故建立不起真空;
B、抽汽压力高,无法建立真空;
C、冷却水温度高,在高压加热器汽侧不能建立低于饱和温度的低温,故不能形成真空;
D、冷却水量小,冷却差,形不成真空。
A、危急停机;
B、检查危急保安器的动作转速;
C、检查打闸机构的灵敏性;
D、活动危急保安器,避免其卡涩。
A、避免高、中压缸功率不平衡;
B、避免有的再热器过热;
C、避免有的汽缸因蒸汽流量过小而过热;
D、避免旁路减温减压器过热。
A、高、中压主蒸汽门要迅速关闭;
B、高、中压调节阀要迅速关闭;
C、高、中压调速汽门在迅速关闭3~7s后再开启,维持汽轮机空转;
D、高、中压主蒸汽门在迅速关闭3~7s后再开启,维持汽轮机空转。
A、锅炉;
B、汽轮机;
C、再热器;
D、难于确定。
A、主油泵出口油压;
B、主油泵进口油压;
C、保护系统的安全油压;
D、冷油器出口润滑油压
A、司机立即向有关部门发出紧急信号;
B、自动发出声光信号;
C、1mm发信号,1.4mm停机;
D、电去负荷,维持汽轮机正常空转。
A、同步器关汽门;
B、功率限制器关汽门;
C、打闸关汽门;
D、停止辅助油泵关汽门
A、司机手控主蒸汽门;
B、用同步器控制主蒸汽门;
C、事故信号通过危急遮断滑阀或磁力遮断器来控制主蒸汽门;
D、用调速系统来控制主蒸汽门。
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