(A)数值修约
(B)剔除粗大误差
(C)数据统计处理
(D)修正值
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(A)前两者可相互转化,但都不能转化为粗大误差
(B)后两者可相互转化,但都不能转化为随机误差
(C)各类误差之间不可以相互转化
(D)各类误差之间在一定条件下可以相互转化
(A)2类
(B)3类
(C)4类
(D)5类
(A)随机误差
(B)系统误差
(C)粗大误差
(D)相对误差
(A)计算结果
(B)计算公式
(C)测量过程
(D)测量结果
(A)计量员抄录铁路油罐车表号有误,造成的计量误差
(B)计量员查错油罐容积表,造成的计量误差
(C)腰轮流量计因其计量准确度级别不高,造成的计量误差
(D)使用存在故障的计量器具,造成的误差
(A)不可承受
(B)规律
(C)不可预期
(D)预期
(A)0.5%
(B)0.4%
(C)-0.5%
(D)-0.4%
(A)0.3%
(B)3%
(C)-0.3%
(D)-3%
(A)-0.2%
(B)-2%
(C)0.2%
(D)2%
(A)0.3%
(B)3%
(C)-0.3%
(D)-3%
最新试题
测量在于确定量值。
热式质量流量计与科氏力质量流量计的测量原理相同,因为都是由测量管组成。
腰轮流量计的显示部分(计量腔)由壳体、腰轮转子、腰轮轴、驱动齿轮隔板、上下盖和上下端盖组成。
质量流量计的U型检测管受到的力矩与产生的扭转角及流体质量流量之间的关系,通过计算可知流体的质量流量与检测管扭转角成正比。
双转子流量计的两个转子互相啮合,彼此推动旋转。
在我国汽车衡中,机械杠杆式汽车衡所占的比例达到90%以上。
双转子流量计除有直读式计数器就地指示流量外,还可配接脉冲发生器,将正比于通过流量计体积流量的转子旋转次数转换成脉冲信号,可方便地与流量积算仪或计算机连接。
容积式流量计一般都采用磁性密封联轴器。
由于数字式电子汽车衡的传感器控制数字信号的微处理器保护在一个密封的环境中,因此其抗射频干扰能力强。
电子汽车衡的检定按照JJG668—90《固定式电子秤国家计量检定规程》进行检定。一般检定周期为两年。