(A)45℃
(B)50℃
(C)55℃
(D)60℃
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(A)先慢后快
(B)先快后慢
(C)缓慢
(D)快速
(A)1m/s
(B)2m/s
(C)4.5m/s
(D)6m/s
(A)N形补偿器
(B)L形补偿器
(C)U形补偿器
(D)Z形补偿器
(A)±12mm
(B)±5mm
(C)±10mm
(D)±20mm
(A)泵前、流量计后
(B)泵后、流量计前
(C)泵和流量计前
(D)泵和流量计后
(A)法兰
(B)三通
(C)弯头
(D)大小头
(A)公称压力
(B)试验压力
(C)工作压力
(D)实际压力
(A)公称压力
(B)试验压力
(C)工作压力
(D)实际压力
(A)真空管道
(B)低压管道
(C)中压管道
(D)高压管道
(A)真空管道
(B)低压管道
(C)中压管道
(D)高压管道
最新试题
双转子流量计的两个转子互相啮合,彼此推动旋转。
动态汽车衡整车计量时受外部因素的影响比较小,因此对动态过秤的汽车速度没有特别要求。
热式质量流量计与科氏力质量流量计的测量原理相同,因为都是由测量管组成。
腰轮流量计的显示部分(计量腔)由壳体、腰轮转子、腰轮轴、驱动齿轮隔板、上下盖和上下端盖组成。
长输管道由首站、末站和线路三部分组成。
由于轴计量方式的称量车辆的总重量不受秤台额定载重量的限制,因此特别适用于对车辆轴载超限检测控制中。
动态汽车衡的承载器只能是单台面结构。
通常情况下“量”既能“计数”,又能通过测量(比较)给出其值。
目前还有一种弹性刮板流量计,转子每转一周所通过的流体体积为计量室容积的3倍。
使管道绕P轴以一定频率上下振动,也能使管道受到惯性力作用。