(A)油罐→泵→流量计→输油臂→油船
(B)油罐→泵→输油臂→流量计→油船
(C)油罐→输油臂→泵→流量计→油船
(D)油罐→输油臂→流量计→泵→油船
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(A)1艘
(B)2艘
(C)3艘
(D)4艘
(A)10m
(B)13m
(C)15m
(D)18m
(A)突堤式
(B)顺岸式
(C)近岸式
(D)栈桥岛式
(A)加快流速
(B)气体减压
(C)升高温度
(D)使用潜入泵
(A)高于或等于
(B)低于或等于
(C)低于
(D)高于
(A)上装上卸
(B)上装下卸
(C)下装下卸
(D)以上任意一种
(A)敞口喷溅式
(B)密闭浸没式
(C)敞口浸没式
(D)前三项都可以
(A)大鹤管
(B)小鹤管
(C)黏油下卸鹤管
(D)前三项都是
(A)真空
(B)输油
(C)放空
(D)前三项都是
(A)真空
(B)输油
(C)放空
(D)前三项都是
最新试题
叶轮式质量流量计传感器内安装两个叶片倾角相同的叶轮,两个叶轮被扭簧连接起来成为一个整体。
按技术要求,电子汽车衡的打印值和显示值应一致。
与数字式电子汽车衡相比,模拟式电子汽车衡具有高准确度、维护性好等优点。
测量在于确定量值。
由于数字式电子汽车衡的传感器控制数字信号的微处理器保护在一个密封的环境中,因此其抗射频干扰能力强。
目前我国制造的电子汽车衡大多是选用称重传感器与称重显示控制仪表组合而成。
按电子汽车衡的技术要求,电子汽车衡的载重台与基础框边之间应有10~15mm的间隙,在称重过程中不得靠擦。
衡器的重复性是指衡器在相同的条件下,以不同的方式对同一被测质量进行连续多次称量时,其称量结果的一致性。
在刮板流量计的主体结构中,辅助驱动轮系由3个基本组件构成,即齿轮轮系、旋转轴密封(密封套)和核准器。
腰轮流量计的显示部分(计量腔)由壳体、腰轮转子、腰轮轴、驱动齿轮隔板、上下盖和上下端盖组成。