A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。
B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。
C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。