奎杆螺栓经过反复拆装，其疲劳强度降低，再继续使用就有可能引起折断。

当气门在导管里咬死时，推杆下端受凸轮的推力作用而移动，但上端受到阻力不能移动，从而导致推杆弯曲变形。

发动机频繁或猛增、猛减油门或“飞车”，使气门弹簧压缩和伸张频率突然猛增，将导致弹簧疲劳折断。

零件测绘时，对已严重磨损和损坏的配合表面，测量时不必考虑，如有必要，可测量与其配合的零件尺寸。

气缸止口不平、挠曲，或缸体止口面不平，造成局部地方缸盖压不紧垫片，从而冲坏气缸垫。

一个团队要求其成员有一种自制力，也就是对于现实要有一种挑战的勇气。

缸套和机体装配时若配合间隙过小，缸套产生微量横向摆动，使缸套台缘产生附加应力，造成疲劳损坏。

气缸壁上的润滑油分布不良、供油不正常或润滑油质量不合格，易造成柴油机拉缸。

高压油泵的供油量过多，则柴油机输出功率减小。

经过修复的气缸体必须经过密封试验证明合格后才可使用。