A、法国
B、德国
C、加拿大
D、日本
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A、28.95m
B、25.95m
C、26.95m
D、27.95m
A、列车检修作业计划
B、列车质量监督
C、列检技术作业过程
D、列检所基本工作制度
A、2000mm
B、1000mm
C、2500mm
D、1500mm
A、(550±20)kPa
B、(560±20)kPa
C、(530±20)kPa
D、(540±20)kPa
A、5s
B、4s
C、6s
D、3s
A、1台
B、4台
C、2台
D、3台
A、最低运行时速
B、“高压危险禁止攀登”的标识
C、定期修理的日期及处所
D、配属局段简称
A、4Ω
B、16Ω
C、8Ω
D、12Ω
A、未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端
B、激活端的司机室,可以伸出动车组两端
C、未激活端的司机室,只能伸出未激活端
D、激活端的司机室,只能伸出本车
A、空气压缩机
B、蓄电池
C、照明
D、广播
最新试题
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主变流器测试属于()模式。
到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路指()。
()是CRH2型动车组卫生间里所没有的。
CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却和()方式,冷却介质采用环保的氟化碳。
CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘为()制式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,加压和非加压辅助电源检查属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,试运行功能属于()模式。
动车组制动机采用计算机控制直通式()制动系统。
维护弓头时,在受电弓的上交叉管和车顶或底架间采用长约()的木制支撑。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,辅助制动试验测试属于()模式。