A、在设计中排除危险部件
B、减少或避免在危险区域工作
C、不使用危险材料
D、使用附加的安全装置
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A、该门处于隔离状态
B、仍然可以通过按下门页的开门按钮操作
C、该门的故障显示灯将会亮
D、无法由司机室集控控制
A、5动3拖
B、4动4拖
C、3动5拖
D、6动2拖
A、双手控制安全装置
B、联锁安全装置
C、隔离安全装置
D、自动安全装置
A、四角钥匙
B、六角钥匙
C、三角钥匙
D、门把手
A、过渡
B、15号
C、半永久
D、自动
A、每30000km或2个月
B、每40000km或1个月
C、每30000km或1个月
D、每40000km或2个月
A、Mc1,Mc2,Tb,M1,M2车
B、Tp1,Tp2,M1,M2,M3车
C、Tp1,Tp2,Tb,M1,M2车
D、Mc1,Mc2,Tp1,Tp2,Tb车
A、施加停放制动
B、施加紧急制动
C、缓解停放制动
D、缓解所有制动
A、1950mm
B、1750mm
C、2050mm
D、1850mm
A、1s
B、2.5s
C、2s
D、3s
最新试题
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,辅助制动试验测试属于()模式。
CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却和()方式,冷却介质采用环保的氟化碳。
受电弓专项检修中的绝缘检测,是用()兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值。
CRH2型动车组客室照明荧光灯有三种,分别是110W,()和20W。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,列车行驶状态设定属于()模式。
到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路指()。
动车组受电弓滑板总高度小于()时须更换滑板。
CRH2型动车组()设有紧急报警按钮。
CRH2型长编组座车动车组运用速度为()。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主变流器测试属于()模式。