A、轨向
B、高低
C、温度
D、轨距
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A、轨道几何参数
B、车体加速度参数
C、钢轨断面参数
D、钢轨硬度
A、5℃
B、10℃
C、15℃
D、20℃
A、0.3mm
B、0.5mm
C、0.8mm
D、1.0mm
A、高轨
B、低轨
C、任意轨
D、无法判定
A、10~20m
B、50~60m
C、120~130m
D、180~200m
A、0.5mm
B、1mm
C、1.2mm
D、1.5mm
A、±2mm
B、±1.5mm
C、±1mm
D、±0.5mm
A、5
B、10
C、15
D、20
A、5项
B、7项
C、9项
A、6部分
B、8部分
C、10部分
最新试题
隧道大于1500m时,需在洞内加密高程控制点,加密高程点埋设在隧道水沟电缆槽隔墙上,约()km左右埋设一个。
轨排粗调后的允许偏差为:中线2mm,高程()mm。
当日施工的无砟轨道作业面,精调长度宜超出本日混凝土浇筑长度()个支脚以上,浇筑前应对轨道状态进行全面复测。
轨道板粗铺前,应对底座板进行铺板线放样及高程检测,确保底座板高程误差在()mm范围内,如不满足应在粗铺前进行处理。
精调下一段施工时,应伸入上一段不少于()m进行搭接测量。
在施工过程中,特别是精调过程中,轨道几何状态测量仪在()和气流的影响下会出现数据的跳动,施工时测量人员不能凭经验定数据,一定待数据稳定后再进行施工,不能盲目追求高效率。
输入轨检小车左右线参数必须经过(),确认无误后方可使用。
精调轨道板与灌注轨道板前的温差超过()℃,应予以复测。
轨排精调后的允许偏差为:轨道中线、轨顶高程均不应大于()mm。
精调作业前对轨道板进行粗调。首先在轨道板左、右两侧的预埋套管上安装精调支座(精调爪),每块板()个支座。