输入轨检小车左右线参数必须经过（），确认无误后方可使用。

自由设站时，务必保证自由设站采用的CPIII控制点数不少于（）个，每次精调时应记录自由设站信息备查，便于精调误差偏大时分析原因。

如果全站仪距轨道几何状态测量仪之间的距离超过（）米或轨检小车临近全站仪时倾角过大，没有及时将小车棱镜调向全站仪，极易造成搭接高程误差超限。

轨道板精调后，禁止人员踩踏，并尽量在（）h内完成自密实混凝土灌注。

桥梁段加密CPⅡ应埋设在桥梁双固定端固定支座上方防撞墙上或路基接触网基础上专门设置的立柱上；隧道大于（）m时，需在洞内加密CPⅡ。

线路CPⅡ加密点，路基、桥梁地段按（）m间距在线路上进行CPⅡ加密测量。

隧道大于1500m时，需在洞内加密高程控制点，加密高程点埋设在隧道水沟电缆槽隔墙上，约（）km左右埋设一个。

加密CPⅢ点埋设时，预埋件顶端宜竖直上翘（）mm，以便于标志的应用与防护。

轨排精调过程中除轨检车操作人员外，轨排上（）

加密CPⅡ、CPⅢ点埋设时，预埋件顶端应高出结构物表面（）mm。