单项选择题无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低()mm抬高()mm

A、5;3
B、4;2
C、3;1


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自由设站时,务必保证自由设站采用的CPIII控制点数不少于()个,每次精调时应记录自由设站信息备查,便于精调误差偏大时分析原因。

题型:单项选择题

两个作业段落合拢时,最后约()m范围内应兼顾搭接控制,确保线性平顺。

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CPⅡ平面控制点一般埋设在隧道左右两侧水沟电缆槽隔墙上,纵向约()m埋设一对。

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隧道大于1500m时,需在洞内加密高程控制点,加密高程点埋设在隧道水沟电缆槽隔墙上,约()km左右埋设一个。

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精调作业前对轨道板进行粗调。首先在轨道板左、右两侧的预埋套管上安装精调支座(精调爪),每块板()个支座。

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轨道板精调后,禁止人员踩踏,并尽量在()h内完成自密实混凝土灌注。

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桥梁段CPⅢ埋设在桥梁固定端上方防撞墙上,距梁缝()m。

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精调轨道板与灌注轨道板前的温差超过()℃,应予以复测。

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路基段埋设在接触网基础上专门设置的立柱上,路基CPⅢ辅助立柱应避开下锚拉线的坠砣,隧道段埋设在隧道侧壁上,水沟电缆槽顶面以上()m处。

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在施工过程中,特别是精调过程中,轨道几何状态测量仪在()和气流的影响下会出现数据的跳动,施工时测量人员不能凭经验定数据,一定待数据稳定后再进行施工,不能盲目追求高效率。

题型:填空题