A、同等关系
B、监督与被监督的关系
C、平行关系
D、上下级关系
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A、≥48Mpa
B、≤48Mpa
C、≥38Mpa
D、≤46Mpa
A、3%
B、4%
C、5%
D、7%
A、65%;全部
B、全部;75%
C、55%;65%
D、75%;全部
A、10℃~15℃
B、20℃~40℃
C、10℃~30℃
D、25℃~40℃
A、1h~1.5h
B、1.5h~2h
C、2h~3h
D、1h~2h
A、操作人员
B、监理
C、质检员
A、强度
B、硬度
C、精度
A、脚架
B、螺母
C、挡板
A、爆炸现象
B、开裂现象
C、冒烟现象
A、定位
B、水位
C、量位
最新试题
精调复测后长时间未浇筑混凝土的轨排,重新浇筑前应再次进行精调复测,复测设站位置及采用的CPⅢ控制点应(),避免复测结果与精调数据发生系统偏差。
桥梁段CPⅢ埋设在桥梁固定端上方防撞墙上,距梁缝()m。
无砟轨道底座(支承层)中线放样允许偏差()mm。
无砟轨道底座(支承层)混凝土边模平面放样应依据轨道控制网CPⅢ,采用全站仪自由设站极坐标法测设,每一设站放样距离不应大于()m。
若延续已精调的轨道板连续作业,须对上一块轨道板进行搭接复核测量,当相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差不大于()mm时,再精调下一块轨道板。
CPⅡ平面控制点一般埋设在隧道左右两侧水沟电缆槽隔墙上,纵向约()m埋设一对。
如果全站仪距轨道几何状态测量仪之间的距离超过()米或轨检小车临近全站仪时倾角过大,没有及时将小车棱镜调向全站仪,极易造成搭接高程误差超限。
轨道板精调后,禁止人员踩踏,并尽量在()h内完成自密实混凝土灌注。
在施工过程中,特别是精调过程中,轨道几何状态测量仪在()和气流的影响下会出现数据的跳动,施工时测量人员不能凭经验定数据,一定待数据稳定后再进行施工,不能盲目追求高效率。
线路CPⅡ加密点,路基、桥梁地段按()m间距在线路上进行CPⅡ加密测量。