A、GOC人员只能工作在双套设备的船舶
B、GOC人员可以在单套设备船舶工作
C、航行在A3或A4海区的船舶必须有两名GOC人员
D、单套设备的船舶必须有两名GOC人员
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A、限用操作员证书
B、通用操作员证书
C、一、二级无线电电子员证书
D、B+C
A、限用操作员
B、通用操作员
C、一级无线电电子员
D、二级无线电电子员
A、A1
B、A1,A2
C、A3.A4
D、全球
A、A1
B、A1.A2
C、A3.A4
D、全球
A、立即
B、船长签署命令后
C、不需要任何人同意
D、驾驶员同意
A、PAN PAN
B、PAN三次
C、PAN PAN
D、PAN PAN三次
1()时候,才可宣布遇险通信结束,恢复正常工作.
1)遇险船已经沉没
2)已经弃船
3)幸存者已被救起
4)有足够救助能力,无需进一步增援
5)已收到收妥承认
A、1/2/3/4/5
B、1/2/3
C、3/4/5.
D、1/2/3/4
A、SILENCE MAYDAY
B、SEELONCE DISTRESS
C、SILENCE FINI
D、SEELONCE FEENEE
A、SILENCE FINI
B、SEELONCE FEENEE
C、SEELONCE FINI
D、SILENCE FEENEE
A、遇险台
B、预先台或遇险控制管制台外的其他台
C、遇险控制管制台
D、A、B、C
最新试题
关于编辑VHF DSC呼叫电文,以下说法错误的是()
F77船站遇险报警和遇险通信面板使用方法是()①打开遇险报警单元上的遇险按钮保护盖②按住遇险按钮5秒以上,发出遇险报警③按[#]键沟通相关岸站或等15秒自动连接RCC④听到RCC 提示音,拿起话筒,向RCC 报告遇险信息⑤收到RCC 指示后挂上电话机
测试VHF设备时,应该注意()。①测试时间尽量保持最短②测试时使用低功率③测试时表明本船的识别和目的④必须是确有必要时才进行测试操作
AIS-SART的作用是()。
VSAT网络根据业务性质可分为三类,分别是()
EPIRB日常维护与测试应注意的问题有()①带试验开关的设备,将开关转至“ON”位置,试验指示灯应闪亮或点亮②对设备进行的试验应避免造成误报警③安放位置的上方不应存在妨碍示位标自动浮起的物体④检查电池的有效期和静水压力释放器的有效期⑤检查贴于设备外部的简短说明,原电池的失效日期和编入发射器的识别码是否清晰可见,设备上的反光材料是否完好,是否具有制造厂、型号、编号、出厂日期的铭牌以及该局船用产品检验标志
救生艇(筏)电台呼号的构成是()
如果船上要通过上海海岸电台进行电话通信,应查阅《无线电信号表》()
要防止MF/HF DSC误报警,公司、船长、船员应确保做到()①全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训,能够胜任设备的操作和使用工作,尤其是本船的无线电设备②负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警③把如何使用GMDSS 应急设备作为“弃船训练”内容的一部分④GMDSS 设备的试验由驾驶员按期进行⑤试验或训练时防止误发遇险报警
AIS-SART工作在_____频段,和()类设备配合工作。