船台在8414.5KHZ上收到另一船台转发的遇险报警,应该:()
1)在8414.5KHZ上立即给与收妥承认
2)在8291KHZ守听5分钟
3)在8376.5KHZ守听10分钟
4)收到遇险通信,且本船由能力去救助用8291KHZ发送收妥承认
5)收到遇险通信,本船无能力去救助用8291KHZ发送说明原因
A、2)4)
B、3)4)
C、1)4)
D、2)5)
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A、DISTRESS ACKNOWLEDGE
B、URGENT CALL
C、DISTRESS RELAY
D、SAFETY CALL
A、马上
C、1-2.75
C、3
D、3.5-4.5
A、R/T
B、NBDP
C、DSC
D、A/B/C
DSC设备收到遇险确认报警时应:()
1)应立即用DSC设备给与确认
2)应推迟片刻以便让岸台给与遇险应答,并在相应R/T遇险频率上守听
3)若3分钟无岸台应答,船台应在相应的R/T遇险频率上给遇险船应答
4)若用无线电话给遇险船应答无效,并连续收到DSC报警,且3分钟无岸台应答,船台应直接用DSC给与确认,然后向RCC进行遇险转发
5)在HF上收到遇险报警时,可立即直接转发给RCC
A、2)3)4)
B、1)3)
C、1)5)
D、1)2)3)4)
A、遇险/安全
B、遇险/安呼
C、全呼/安全
D、全呼/遇险
A、马上
B、1-2.75
C、3
D、3.5-4.5
A、任意
B、2182KHZ
C、收到遇险报警的
D、156.8MHZ
A、VHF
B、MF
C、HF
D、B/C
A.9
B.10
C.11
D.12
A、5----6
B、4.5----5.5
C、3.5---4.5
D、2.2----3.3
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最新试题
VHF DSC FSK的频移为()Hz。
406MHz EPIRB应安装应考虑的因素主要有()①驾驶台两侧或驾驶台顶部②便于接近,容易维护③周围无障碍、无废气、无化学品污染④人工启动方便⑤无机械、海浪冲击
用无线电图形播发技术来播发海上天气和海况的系统是()
EPIRB日常维护与测试应注意的问题有()①带试验开关的设备,将开关转至“ON”位置,试验指示灯应闪亮或点亮②对设备进行的试验应避免造成误报警③安放位置的上方不应存在妨碍示位标自动浮起的物体④检查电池的有效期和静水压力释放器的有效期⑤检查贴于设备外部的简短说明,原电池的失效日期和编入发射器的识别码是否清晰可见,设备上的反光材料是否完好,是否具有制造厂、型号、编号、出厂日期的铭牌以及该局船用产品检验标志
在AIS设备中,海上移动业务标识码(MMSI)属于()
AIS-SART的作用是()。
NAVTEX系统使用本国语言播发MSI的专用频率是()
测试VHF设备时,应该注意()。①测试时间尽量保持最短②测试时使用低功率③测试时表明本船的识别和目的④必须是确有必要时才进行测试操作
如果船上要通过上海海岸电台进行电话通信,应查阅《无线电信号表》()
救生艇(筏)电台呼号的构成是()