A、±15HZ
B、±10HZ
C、±40HZ
D、±5HZ
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A、170
B、300
C、370
D、3000
A、ARQ
B、CFEC
C、SFEC
D、时间分集发送
A、J2B
B、G3E
C、J3E
D、G1B
A、传输的速率不同
B、B/Y对应的音频不同
C、构成及含义不同
D、调制方式不同
A、10单元7/3码水平方向检错
B、7单元恒比码检错
C、FEC方式发送
D、垂直校验EGC
A、速率不同
B、B与Y对应音频不同
C、调制方式不同
D、发射每个字符所需的时间不同
A、100
B、400
C、1200
D、280
A、1415HZ
B、1500HZ
C、1785HZ
D、1615HZ
A、1415
B、1785
C、1615
D、2100
A、70
B、100
C、120
D、0.833
最新试题
EPIRB日常维护与测试应注意的问题有()①带试验开关的设备,将开关转至“ON”位置,试验指示灯应闪亮或点亮②对设备进行的试验应避免造成误报警③安放位置的上方不应存在妨碍示位标自动浮起的物体④检查电池的有效期和静水压力释放器的有效期⑤检查贴于设备外部的简短说明,原电池的失效日期和编入发射器的识别码是否清晰可见,设备上的反光材料是否完好,是否具有制造厂、型号、编号、出厂日期的铭牌以及该局船用产品检验标志
VSAT网络根据业务性质可分为三类,分别是()
航空器电台呼号的构成是()
AIS-SART工作在_____频段,和()类设备配合工作。
AUSREP电报种类包括()①航行计划报告②船位报告③遇险报告④改航报告⑤最后报告
VHF DSC FSK的频移为()Hz。
要防止MF/HF DSC误报警,公司、船长、船员应确保做到()①全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训,能够胜任设备的操作和使用工作,尤其是本船的无线电设备②负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警③把如何使用GMDSS 应急设备作为“弃船训练”内容的一部分④GMDSS 设备的试验由驾驶员按期进行⑤试验或训练时防止误发遇险报警
RADAR-SART是一种()的示位标。
中高频接收机可能受到的干扰有()①中频干扰②互调干扰③交调干扰④阻塞干扰⑤镜像干扰
船与船之间的卫星通信,应选择()作为接续岸站。