A、红色
B、橘黄色
C、白色
D、蓝色
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A、SART给出
B、于SART相连的导航仪给出
C、由救助船上的雷达测定
D、由救助船上的雷达显示器12个亮点的位置来测定
A、1.6GHZS-EPIRB
B、406MHZS-EPIRB
C、VHF(70CH)EPIRB
D、A+C
A、3
B、9
C、10
D、6
A、3
B、10
C、30
D、100
A、S
B、L
C、C
D、X
A、实时
B、全球覆盖
C、存储转发
D、ARQ
A、本船位置
B、本船识别
C、遇险时间
D、遇险性质
A、通知时间短
B、便于定位
C、便于寻位
D、增强发射功率
A、与之相接的GPS
B、S-EPIRB发射的121.5MHZ信号产生的多普勒频移
C、S-EPIRB发射的406MHZ信号产生德尔多普勒频移
D、B+C
A、实用性强
B、全球模式
C、可靠性高
D、能自动启动
最新试题
AUSREP电报种类包括()①航行计划报告②船位报告③遇险报告④改航报告⑤最后报告
要防止MF/HF DSC误报警,公司、船长、船员应确保做到()①全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训,能够胜任设备的操作和使用工作,尤其是本船的无线电设备②负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警③把如何使用GMDSS 应急设备作为“弃船训练”内容的一部分④GMDSS 设备的试验由驾驶员按期进行⑤试验或训练时防止误发遇险报警
中高频接收机可能受到的干扰有()①中频干扰②互调干扰③交调干扰④阻塞干扰⑤镜像干扰
在AIS设备中,海上移动业务标识码(MMSI)属于()
有关搜救协调中心(RCC)的作用,包括()①搜集海上紧急信息,建立通信联络②提供搜救服务③协调同一海区內各政府间和相邻海区之间的搜救服务
406MHz EPIRB应安装应考虑的因素主要有()①驾驶台两侧或驾驶台顶部②便于接近,容易维护③周围无障碍、无废气、无化学品污染④人工启动方便⑤无机械、海浪冲击
测试VHF设备时,应该注意()。①测试时间尽量保持最短②测试时使用低功率③测试时表明本船的识别和目的④必须是确有必要时才进行测试操作
测试VHF设备无线电话时,需要注意()。
EPIRB日常维护与测试应注意的问题有()①带试验开关的设备,将开关转至“ON”位置,试验指示灯应闪亮或点亮②对设备进行的试验应避免造成误报警③安放位置的上方不应存在妨碍示位标自动浮起的物体④检查电池的有效期和静水压力释放器的有效期⑤检查贴于设备外部的简短说明,原电池的失效日期和编入发射器的识别码是否清晰可见,设备上的反光材料是否完好,是否具有制造厂、型号、编号、出厂日期的铭牌以及该局船用产品检验标志
NAVTEX系统使用本国语言播发MSI的专用频率是()