A.45MHZ
B.98MHZ
C.L10.8MHZ
D.1.4MHZ
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A.8414.5KHZ
B.8369KHZ
C.8368KHZ
D.8487KHZ
A.156.6MHZ和2182KHZ
B.2182KHZ和2174.5KHZ
C.4125KHZ和2187.5KHZ
D.3023KHZ和156.3MHZ
船舶在A3海区遇险时，可采用（）设备发送船到岸的报警.
1）MF/DSC
2）HF/DSC
3）2182R/T
4）406S-EPIRB
5）INMARSAT船站
A.1）2）3）
B.2）4）5）
C.2）3）4）
D.3）4）5）
救助船按（）方法操作导航雷达，才能迅速发现SART目标
1）增益调到最大
2）关闭FTC或A/CRAIN
3）合理选择量程
4）带宽为窄
5）接收机应处于失谐状态
A.1）2）
B.2）3）4）5）
C.3）5）
D.1）2）3）5）
A.发射载波功率
B.发射边带信号
C.无发射信号
D.发射载波与单边带信号
A.J3E/3000HZ
B.F2B/300HZ
C.F1B/300HZ
D.J2B/3000HZ
A.INMARSAT-A
B.INMARSAT-B
C.INMARSAT-C
D.INMARSAT-M
A.带DSC的VHF无线电话
B.海上维修
C.INMARSAT海事卫星船站
D.A+B+C
A.岸上维修
B.海上维修
C.双套设备
D.A.B.C.任两种的组合
A.海上维修，岸上维修，双套设备中任选一种
B.岸上维修，双套设备中人选一种
C.只能配备双套设备
D.只能采用岸上维修
最新试题
按照规范要求，对VHF DSC应（）进行一次设备自检，测试它的工作是否正常。
VHF DSC FSK的频移为（）Hz。
关于编辑VHF DSC呼叫电文，以下说法错误的是（）
当搜救船舶9GHz普通导航雷达出现同心圆或者同心弧时，搜救船舶应（），因为幸存者可能就在附近，应注意瞭望，避免伤害幸存者。
406MHz EPIRB应安装应考虑的因素主要有（）①驾驶台两侧或驾驶台顶部②便于接近，容易维护③周围无障碍、无废气、无化学品污染④人工启动方便⑤无机械、海浪冲击
要防止MF/HF DSC误报警，公司、船长、船员应确保做到（）①全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训，能够胜任设备的操作和使用工作，尤其是本船的无线电设备②负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警③把如何使用GMDSS 应急设备作为“弃船训练”内容的一部分④GMDSS 设备的试验由驾驶员按期进行⑤试验或训练时防止误发遇险报警
F77船站遇险报警和遇险通信面板使用方法是（）①打开遇险报警单元上的遇险按钮保护盖②按住遇险按钮5秒以上，发出遇险报警③按[#]键沟通相关岸站或等15秒自动连接RCC④听到RCC 提示音，拿起话筒，向RCC 报告遇险信息⑤收到RCC 指示后挂上电话机
重要的警告标志为（），信道空闲时，应立即播发。
海岸电台用HF NBDP播发WX和N/W，其频率和播发时间等应在《无线电信号表》第（）卷查阅，设置（）设备接收。
船用VHF无线电话设备在开机（）时间内可以正常工作。