A.1
B.2
C.3
D.4
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A.DIRTLX+OPR+BRK+
B.DIRTLZ+KKKK+BRK+
C.DIRLTX+KKKK+GA+
D.TLX+KKKK+BRK+
A.KKKK+
B.BRK+
C.OVER+
D.NNNN
A.呼叫对象
B.呼叫者识别
C.自检
D.自己检测对方信号的质量
A.4
B.1
C.8
D.96
A.4B3Y
B.4Y3B
C.7单元恒比码
D.ASCII
A.88
B.57
C.28
D.70
A.S/N=3dBEA=2uv
B.S/N=6dBEA=2uv
C.S/N=3dBEA=3uv
D.S/N=6dBEA=3uv
可引起雷达显示SART的图象为圆弧状,同心圆或点状但无12个亮点的原因可能有:()
1)雷达量程过大
2)雷达量程过小
3)SART的发射功率过大
4)SART与雷达距离过近
5)SART与雷达距离过远
6)雷达附近有海浪干扰
A.1)3)6)
B.2)3)6)
C.1)6)
D.2)4)5)6)
A.无线电话
B.DSC
C.NBDP
D.都是
A.L
B.T
C.л
D.П1
最新试题
F77船站遇险报警和遇险通信面板使用方法是()①打开遇险报警单元上的遇险按钮保护盖②按住遇险按钮5秒以上,发出遇险报警③按[#]键沟通相关岸站或等15秒自动连接RCC④听到RCC 提示音,拿起话筒,向RCC 报告遇险信息⑤收到RCC 指示后挂上电话机
船舶航行时,欲收听校准天文钟的对时信号,应查阅《无线电信号表》()
船舶GMDSS设备主用电源由()提供,通常提供()V交流电。
极其重要的警告标志为(),应立即播发。
406MHz EPIRB应安装应考虑的因素主要有()①驾驶台两侧或驾驶台顶部②便于接近,容易维护③周围无障碍、无废气、无化学品污染④人工启动方便⑤无机械、海浪冲击
中高频接收机可能受到的干扰有()①中频干扰②互调干扰③交调干扰④阻塞干扰⑤镜像干扰
VSAT网络根据业务性质可分为三类,分别是()
测试VHF设备时,应该注意()。①测试时间尽量保持最短②测试时使用低功率③测试时表明本船的识别和目的④必须是确有必要时才进行测试操作
要防止MF/HF DSC误报警,公司、船长、船员应确保做到()①全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训,能够胜任设备的操作和使用工作,尤其是本船的无线电设备②负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警③把如何使用GMDSS 应急设备作为“弃船训练”内容的一部分④GMDSS 设备的试验由驾驶员按期进行⑤试验或训练时防止误发遇险报警
EPIRB日常维护与测试应注意的问题有()①带试验开关的设备,将开关转至“ON”位置,试验指示灯应闪亮或点亮②对设备进行的试验应避免造成误报警③安放位置的上方不应存在妨碍示位标自动浮起的物体④检查电池的有效期和静水压力释放器的有效期⑤检查贴于设备外部的简短说明,原电池的失效日期和编入发射器的识别码是否清晰可见,设备上的反光材料是否完好,是否具有制造厂、型号、编号、出厂日期的铭牌以及该局船用产品检验标志